Sa camera ng kotse, ang lens ay nagsasagawa ng responsibilidad na ituon ang liwanag, i-project ang bagay sa loob ng field of view papunta sa ibabaw ng imaging medium, sa gayon ay bumubuo ng isang optical na imahe. Sa pangkalahatan, 70% ng mga optical parameter ng camera ay tinutukoy ng lens. Kabilang dito ang mga salik gaya ng focal length, laki ng aperture, at mga katangian ng distortion na makabuluhang nakakaimpluwensya sa kalidad ng larawan.
Kasabay nito, ang mga optical lens ay bumubuo ng 20% ng gastos, pangalawa lamang sa CIS (Complementary Metal-Oxide-Semiconductor), na bumubuo ng 52% ng kabuuang gastos. Ang mga lente ay isang mahalagang bahagi sa mga in-vehicle na camera dahil sa kanilang papel sa pagtiyak ng mataas na kalidad na pagkuha ng larawan sa ilalim ng iba't ibang mga kondisyon ng pag-iilaw at distansya. Ang CIS ay responsable para sa pag-convert ng mga natanggap na light signal sa mga electrical signal; ang prosesong ito ay mahalaga para sa mga digital imaging system dahil nagbibigay-daan ito para sa karagdagang pagproseso at pagsusuri. Ginagarantiyahan ng mga high-performance na lens na mas maraming detalye at mas malawak na pananaw ang maaaring makuha habang pinapaliit ang mga aberration at pinapahusay ang kalinawan.
Samakatuwid, kapag nagdidisenyo ng isang on-board na sistema ng camera, ang komprehensibong pagsasaalang-alang ay dapat ibigay sa koordinasyon ng dalawang bahagi upang makamit ang pinakamainam na resulta. Ito ay nagsasangkot hindi lamang sa pagpili ng naaangkop na mga detalye ng lens kundi pati na rin sa epektibong pagsasama ng mga ito sa teknolohiya ng sensor upang matiyak ang tuluy-tuloy na operasyon sa iba't ibang mga sitwasyon.
Ang kapaligiran ng aplikasyon ng mga lente ng kotse ay pangunahing sumasaklaw sa parehong panloob at panlabas na mga aspeto ng disenyo ng sasakyan. Sa loob ng cabin, ang mga camera ay madalas na ginagamit upang subaybayan ang katayuan ng driver sa pamamagitan ng pagkilala sa mukha o mga teknolohiya sa pagsubaybay sa mata na naglalayong suriin ang antas ng pagkaasikaso o pagkapagod. Bukod pa rito, pinapahusay nila ang kaligtasan ng pasahero sa pamamagitan ng pagbibigay ng mga real-time na kakayahan sa pagsubaybay sa panahon ng paglalakbay at pagkuha ng mga larawan na maaaring makatulong sa mga pagsisiyasat sa aksidente o mga claim sa insurance.
Sa labas ng cabin, ang mga camera na ito ay madiskarteng naka-install sa iba't ibang bahagi—mga bumper sa harap para sa mga babala ng pasulong na banggaan; mga seksyon sa likuran para sa tulong sa paradahan; side mirror o panel para sa blind spot detection; lahat ay nag-aambag patungo sa isang komprehensibong 360-degree na panoramic surveillance system na idinisenyo upang mapabuti ang pangkalahatang kaligtasan ng sasakyan. Higit pa rito, ginagamit ng mga reverse imaging system ang mga panlabas na camera na ito upang bigyan ang mga driver ng pinahusay na visibility kapag binabaligtad ang kanilang mga sasakyan habang ang mga collision warning system ay gumagamit ng data mula sa maraming sensor kabilang ang mga isinama sa mga camera na ito upang alertuhan ang mga driver tungkol sa mga potensyal na panganib sa kanilang paligid.
Sa pangkalahatan, ang mga pagsulong sa optika at teknolohiya ng sensor ay patuloy na nagtutulak ng pagbabago sa loob ng mga automotive na application habang ang mga tagagawa ay nagsusumikap sa pagbuo ng mga mas matalinong sasakyan na nilagyan ng mga sopistikadong visual system na may kakayahang pahusayin ang mga pamantayan sa kaligtasan at karanasan ng user.
Oras ng post: Nob-18-2024