Ang pagtaas sa mga rate ng kargamento sa dagat, na nagsimula noong kalagitnaan ng Abril 2024, ay nagkaroon ng malaking epekto sa pandaigdigang kalakalan at logistik. Ang pagtaas ng mga rate ng kargamento para sa Europa at Estados Unidos, na may ilang mga ruta na nakakaranas ng higit sa 50% na pagtaas upang umabot sa $1,000 hanggang $2,000, ay lumikha ng mga hamon para sa mga negosyo sa pag-import at pag-export sa buong mundo. Ang pagtaas ng trend na ito ay nagpatuloy hanggang Mayo at nagpatuloy hanggang Hunyo, na nagdulot ng malawakang pag-aalala sa loob ng industriya.
Sa partikular, ang pagtaas ng mga rate ng kargamento sa dagat ay naiimpluwensyahan ng iba't ibang mga kadahilanan, kabilang ang gabay na epekto ng mga presyo sa lugar sa mga presyo ng kontrata, at ang pagbara sa mga arteries sa pagpapadala dahil sa patuloy na tensyon sa Red Sea, sabi ni Song Bin, vice president ng sales at marketing para sa Greater China sa global freight forwarding giant Kuehne + Nagel. Bukod pa rito, dahil sa patuloy na tensyon sa Red Sea at global port congestion, maraming container ship ang nalilihis, pinahaba ang transport distance at transport time, bumaba ang container at ship turnover rate, at malaking halaga ng sea freight capacity ang nawala. Ang kumbinasyon ng mga salik na ito ay humantong sa isang makabuluhang pagtaas sa mga rate ng kargamento sa dagat.
Ang pagtaas ng mga gastos sa pagpapadala ay hindi lamang nagpapalaki sa mga gastos sa transportasyon ng mga negosyo sa pag-import at pag-export, ngunit nagdudulot din ng malaking presyon sa pangkalahatang supply chain. Ito naman ay nagpapataas ng mga gastos sa produksyon ng mga kaugnay na negosyo na nag-i-import at nag-e-export ng mga materyales, na humahantong sa isang ripple effect sa iba't ibang industriya. Nararamdaman ang epekto sa mga tuntunin ng pagkaantala ng mga oras ng paghahatid, pagtaas ng mga oras ng lead para sa mga hilaw na materyales, at pagtaas ng kawalan ng katiyakan sa pamamahala ng imbentaryo.
Bilang resulta ng mga hamong ito, nagkaroon ng kapansin-pansing pagtaas sa dami ng express at air freight habang ang mga negosyo ay naghahanap ng mga alternatibong pamamaraan upang mapabilis ang kanilang mga pagpapadala. Ang pagtaas ng demand na ito para sa mga express na serbisyo ay lalong nagpahirap sa mga network ng logistik at humantong sa mga paghihigpit sa kapasidad sa loob ng industriya ng air cargo.
Sa kabutihang palad, ang mga produkto ng industriya ng lens ay may mataas na halaga at maliit na sukat. Sa pangkalahatan, ang mga ito ay dinadala sa pamamagitan ng express delivery o air transport, kaya ang gastos sa transportasyon ay hindi gaanong naapektuhan.
Oras ng post: Hul-17-2024